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廣州港謀求建設成為國際性樞紐大港

發表時間:2015-03-23 19:01 點擊數:2863

近期,隨著《2015年廣州港南沙港區十項促發展措施》的公布,廣州港南沙港區將迎來新的發展推動力。在“一帶一路”戰略的引領和推動下,借助自貿試驗區“擴容”帶來的良好契機,廣州港謀求發展成國際性樞紐大港。

據介紹,這些措施包括提升碼頭能力、提升服務、降低收費等,通過港口內外部環境的改善,提升港口的多元化發展空間。

南沙只是新時期廣州港發展的一個縮影。事實上,早在2000多年前的秦漢時期,廣州古港就是中國對外貿易的重要港口,是中國古代“海上絲綢之路”的起點之一。

“廣州港能成為古代海上絲綢之路的始發港和發祥地,并一直興盛至今并非偶然。”廣州港集團研究部副部長陳建軍認為,縱觀華南乃至全國,廣州港是所有古代海上絲綢之路始發港中區位優勢最好的一個。

從地理上看,廣州港位于廣東海岸線的中央、珠江出海口;從交通上來說,廣州港既有面向大海的便利,也有河口港特有水網密集的優勢。“目前中國進出口總額的90%是通過海運完成的,站在港口人的角度,我認為打造21世紀海上絲綢之路對國家新一輪改革開放、對港口的發展都具有現實和深遠的意義。”陳洪先說。

數據顯示,廣州港近年來發展迅速,2014年廣州港貨物吞吐量突破5億噸大關,完成50036.3萬噸,集裝箱1661萬標準箱,分別增長5.9%和7.1%,分別位居國內第四、第五位,全球第五、第八位。其中,廣州港集團實現貨物吞吐量3.7億噸,集裝箱1400萬標準箱。

在新的發展階段,南沙港在廣州港區中地位極其重要。十年來,廣州港集團累計投入150多億元,先后建成了南沙一、二期,小虎石化、南沙汽車、南沙糧食通用等一批碼頭項目,南沙三期在2014年投入使用2個泊位,累計新增港口能力1.5億噸,“相當于再造了一個廣州港”。陳洪先介紹,下一步廣州港將持續加快綜合能力建設,推進國際集裝箱班輪航線開發,建設航運物流服務集聚區,培育航運金融業務等。

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