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貴陽首個港口開陽港全部建成

發表時間:2015-03-30 18:10 點擊數:3559

貴陽市首個港口——開陽港已建成港區全部120公里四級航道(可通航500噸船舶),并基本建成下設的四個碼頭。

開陽港位于開陽縣開州湖內,是貴州省“北入長江”航運建設的北大門、烏江航運的啟運港、貴州省的重要港口,也是烏江航運規劃建設規模和吞吐量最大的港口,同時還有全省最發達經濟腹地——黔中經濟區作為支撐,是名符其實的“烏江第一港”。開陽港下設的翁昭碼頭、洛旺河碼頭、清水口碼頭和龍水碼頭,目前已基本建成;港區有兩條四級航道共120公里,目前已全部建成。

作為貴州出省水運主通道的烏江,其航運建設項目預計今年底建成烏江思林、沙坨樞紐500噸級升船機和構皮灘500噸級翻壩運輸系統,實現烏江500噸級航道復航;至2017年建成構皮灘500噸級升船機后,貴州、貴陽北入長江、連接長三角經濟區的出省水運通道將全面打通。屆時,船從開陽港區出發順流而下,經甕安、余慶、思南至沿河,沿河出境后即到達重慶涪陵,直達長江,至重慶590公里。

今后,開陽港將逐步發展成為以大宗散貨、集裝箱等運輸為主,兼具旅游客運服務、裝卸儲存、臨港開發等功能的綜合性港口。根據相關規劃,預計2020年開陽港集裝箱吞吐量為4萬TEU(Twenty-feet Equivalent Unit,以長度為20英尺的集裝箱為國際計量單位),年貨物吞吐量約300萬噸,為此開陽港將逐步建成現代化的內河集裝箱運輸體系。
此外,去年9月形成的《加快推進黔中通江達海水運大通道——開陽港建設的建議》還提出將開陽港納入2015年省級重點項目和國家中長期規劃,并爭取納入國家“一帶一路”互聯互通基礎設施建設項目等建議。
在客運量方面,預計開陽港客運旅客吞吐量到2020年為160萬人次,這將成為刺激開陽旅游業的突破點。目前,開陽縣已出臺相關規劃,力求依托港口發展,將開州湖打造成集水上運動、休閑度假為一體的高原旅游精品。
開陽港建成后,不僅可為貴州、貴陽磷煤化工產業提供安全便捷的水運通道,而且吞吐量大、成本低——
貴陽高新區、烏當區、息烽縣等均屬離開陽港公路運輸距離100公里以內地區,隨著貴遵高速公路復線、息烽至開陽高速公路、開陽至甕安高速公路的開通,這些地區與開陽港的距離將會縮短。
開陽港建成后,可使開陽和息烽的磷化工業、白云鋁工業和新材料工業,貴陽經開區航天工業、汽車零部件和機械設備為主的裝備工業,烏當高新工業群產品等均可由烏江通道輸出。貴陽其他地區乃至黔中經濟區的大宗貨物都可以通過開陽港進入長江水系。
水運成本也很“誘人”。統計表明,目前國內公路、鐵路和水路每噸貨物每公里的運輸費用分別為1.5元、1元和0.4元。同一批貨物的水運單位成本僅相當于鐵路運輸的40%、公路運輸的27%。按100萬噸貨物計,從開陽港至重慶水運比鐵路、公路運輸成本分別低3.54億元、6.49億元。

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