當前位置: 首頁 > 新聞動態 > 行業新聞行業新聞Industry News

航交所周報:運輸形式依舊嚴峻 運價指數下跌不止

發表時間:2015-03-30 18:15 點擊數:2452

本周沿海散貨運輸市場形勢依舊嚴峻,國內經濟增速放緩,能源需求減少,下游采購動力不足,運價繼續下行。3月27日,上海航運交易所發布的中國沿海(散貨)綜合運價指數報收818.35點,較上周下跌0.9%。其中煤炭、糧食運價指數下跌,金屬礦石、原油、成品油運價指數維穩。

三月,我國沿海地區氣溫陸續回升,民用電負荷降低,大部分電廠用電負荷只有60-70%,個別電廠用電負荷甚至只有30-40%,電廠耗煤量低于往年正常水平。雖然節后沿海工廠陸續恢復生產,工業用電有所回升;但工業企業開工率并不高,整體用電需求依舊疲軟,電廠補庫意愿不強,下游煤炭需求疲軟,煤炭供大于求矛盾突出。即將進入四月,市場預期分化,部分船東認為,大秦線即將檢修,且在檢修時間可能延長的情況下,港口煤炭調入量降低,優質煤將“一票難求”,四月低硫煤價格預期上漲,而當前內貿煤炭價格較進口煤炭價格已占優勢,在確切地調價信息尚未公布的情況下,電廠預計補庫需求增加,運價可能出現小幅回調。而另一部分船東則認為盡管下半周市場詢盤稍顯活躍,個別航線運價小幅反彈,但難抵下游電廠采購欲望不強的現實,運價仍將低位徘徊。

3月27日,上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收822.15點,較上周下跌1.5%。中國沿海煤炭運價指數(CBCFI)中,秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運價為17.1元/噸,較上周同期下跌0.6元/噸。秦皇島-寧波(1.5-2萬dwt)航線運價為23.3元/噸,較上周同期下跌0.6元/噸;華南地區,因前期進口煤陸續到港,內貿煤炭需求基本靠剛性拉運維持,運價下跌幅度較大,秦皇島-廣州(5-6萬dwt)航線運價為22.8元/噸,較上周同期下跌0.9元/噸。

金屬礦石運輸市場:當前鋼市的供需形勢有所改善,下游需求開始啟動,庫存壓力得到緩解,市場成交有所好轉,鋼價震蕩偏強的格局將會進一步確立。但考慮到近期國內環保治理力度加大,部分鋼廠減產甚至關停,對鐵礦石需求形成利空影響,運價弱勢低位運行。3月27日,沿海金屬礦石貨種運價指數報收696.14點,較上周持平。

糧食運輸市場:因產地糧源有限,港口收購意愿明顯增強,價格較上周所提升。但因運輸形勢仍較為寬松,南方飼料廠大多隨用隨買,采購力度依舊不強。運費維持在低迷態勢。3月27日,沿海糧食貨種運價指數報625.63點,較上周下跌0.5%。

油品運輸市場:3月26日,國內成品油市場在經歷兩次下調、兩次上調、一次擱淺之后第三次下調,也是春節過后成品油市場的首次下調。       目前下游油品需求仍無明顯提振,國內成品油市場成交持續低迷,后市預期偏弱。3月27日,上海航運交易所發布的原油貨種運價指數為1597.14點,成品油貨種運價指數為1215.40點,均與上周持平。

上一頁:虎門港開發新貨源、加大物流配送服務
下一頁:貴陽首個港口開陽港全部建成
在線服務
服務監督熱線
020-34487256
18922187270
請在這里給我們留言!
  • 姓名:
  • 電話:
  • 地址:
  • Q Q:
  • 留言:
荷花视频在线观看精品