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菜鳥和申通共話5G對物流行業的影響

發表時間:2019-07-17 10:28 點擊數:2674

快遞物流業已成為經濟轉型升級的新引擎,它未來的發展方向和趨勢怎樣?即將來臨的5G將給快遞物流業帶來哪些改變?
針對這些熱點話題,3月6日,菜鳥網絡總裁萬霖、申通快遞董事長兼總裁陳德軍做客新華網《5G新視界》高端對話欄目時表示,智慧物流連接著美好生活,隨著5G的加速到來,快遞物流業將全面進入科技化時代,持續向數字化、智能化、綠色化方向發展,迎來質的飛躍。


快遞物流邁向智能化


主持人:國家郵政局監測數據顯示,2018年我國快遞業務量累計完成507.1億件,您認為主要的發展動力來自哪里?怎樣看待物流快遞業的作用和未來發展趨勢?
萬霖:快遞業發展的動力主要來自于國家經濟社會發展,居民收入提升,消費市場擴大。特別是互聯網技術、數字經濟快速發展后,網購消費成為趨勢,帶動了快遞量連年上漲。


快遞物流業是商業基礎設施,對拉動消費、推動產業,助力實體經濟作用很大。


未來快遞物流會持續向數字化、智能化、綠色化方向發展,物流要素會加快連接成一張智能物流骨干網。這張物流網絡可以幫助實體經濟降本增效,創造更大利潤空間。


陳德軍:主要動力來自于國家社會經濟的發展,國家經濟的發展推動了網購的發展,網購又推動了快遞業的發展。用一句話總結,就是人民群眾對美好生活的不懈追求推動了快遞業的發展。


快遞業對促進產業轉型發展、提高消費水平、刺激內需、增加就業具有十分重要的作用,是推動經濟增長的新引擎,是轉變經濟發展方式的新抓手。


智能化、科技化已成為物流快遞業的未來發展趨勢。很多快遞公司斥巨資,建立科技團隊,購買科技裝備,利用大數據、人工智能等技術打造其科技力量,提高運營效率和節約成本。


解密快遞物流新科技


主持人:快遞物流業是一個人力密集型行業,隨著5G來臨,將越來越成為科技密集型產業。能否為我們介紹下快遞物流中有哪些創新技術應用?


萬霖:在供貨端,我們現在有未來園區,用一臺手機就可以管理幾十萬平米的園區;我們有機器人倉庫,可以幫助工人緩解工作強度。
在貨物轉運環節,今天包括申通在內,快遞公司都是自動化分揀。物流場站里有“天眼技術”,可以用攝像頭智能計算貨物進出效率。
在配送末端,我們有掃臉的智能柜,不用帶手機,不用取件碼就可以開柜子;還有智能語音助手,可以自動幫快遞員給消費者打電話,降低他們的派件強度。
在跨境物流方面,跟海關系統打通,有秒級通關的技術。


陳德軍:智能化、科技化已經成為快遞物流業發展趨勢,從前端的無人機,無人車配送,到智能分揀設備的普及,比如我們申通快遞在普及使用的智能分揀機器人“小黃人”,交叉帶分揀等不僅大大提高了我們的操作效率,最關鍵的是為我們行業的標準化提供了大大的支撐。再到快遞包裝產品的智能化,比如我們現在普及使用的智能芯片環保袋,芯片快遞包裝箱等,這些科技的創新應用不僅成為快遞物流發展新趨勢,更是會帶來整個快遞行業的變革。


5G加速快遞物流變革


主持人:許多專家說,4G改變生活,5G改變社會,您認為5G時代的快遞物流業和4G時代將會有哪些不同?


萬霖:全世界都在關注5G時代。5G不僅是帶寬和網速的變化,還是互聯網世界被再次激活的機會。5G帶來的最大變化,我們預計首先物聯網技術會迎來質的飛躍。


互聯網普及近30年,只把一部分人和極少部分設備連接進網。下一個30年,將進入物聯網時代。只有把海量人員、設備、數據等連接起來,才有可能實現萬物互聯。


菜鳥去年率先提出了物流IoT戰略,把物聯網技術作為我們物流技術的核心。


過去五年,菜鳥已經推動實現了包裹的數字化連接。現在又逐步連接了物流園區、倉庫、快遞轉運中心、網點、運輸卡車、末端智能設施等各個環節。5G技術會讓物流的數字化、智能化明顯加速。


IoT物聯網不僅是菜鳥的戰略,也應該是物流行業的共同戰略。需要更多商家、物流企業、技術公司投身其中,開放共享,才能最終萬物互聯。


陳德軍:對企業來說,快遞企業將全面進入科技化時代,無人技術的應用、物聯網技術的應用、大數據算法的應用、智能化決策分析的應用等方面將越來越多。
對快遞從業者來說,大數據驅動配送業務運營,快遞員越來越高科技;同時,5G時代,每一個快遞員的作業數據、誠信數據、服務數據等等,可能都會面臨全面的監管。


對消費者來說,未來,當快遞企業、快遞從業人員、消費者等均建立起信用檔案,并與“信用中國”、企業信用信息歸集公示系統、“信用交通”等平臺逐步對接和聯網,實現信用信息共享,健全和完善守信聯合激勵和失信聯合懲戒機制,對于規范行業秩序,維護消費者合法權益均有很大的促進作用。


快遞物流亟待補足數字化短板


主持人:發展5G時代的智慧快遞、智慧物流,我們還存在哪些短板或不足?需要如何改變?


萬霖:快遞物流業傳統上是勞動密集型行業,這幾年數字化有所加速,但依然存在著各種信息壁壘,重復建設等問題。如何用技術這種中性的語言,更好的促進連接、共享、協同,是需要全行業以未來的眼光、智慧的眼光去解決的事情。


陳德軍:智慧物流目前還存在末端取派環節智能程度不高以及數據基礎設施建設不足的問題。我們首先要對全鏈路數據進行打通建設,針對末端智能程度問題可以推進數據業務化,通過數據產品開發,將大數據應用到具體業務,如智能打包算法技術,合理安排箱型和提供合理擺放方案;同時,研發倉內機器人并投入分揀作業,研發并推廣智能全自動倉庫,解決物流帶來的資源浪費和環境污染問題。智慧快遞,智慧物流需要從點到面,對于智能化的應用和普及需要一個過程和場景的應用普及。


打通農產品流通“最先一公里”


主持人:物流快遞業打通了直達消費者的“最后一公里”,如何打通農產品流通“最先一公里”,發揮物流快遞業對農業農村的支撐帶動作用?


萬霖:菜鳥會通過聯動阿里巴巴數字經濟體,聯動物流合作伙伴,通過完善物流網絡,增加技術投入,來幫助農產品加快流通。
陳德軍:加強縣級快遞物流配送中心和鄉村快遞服務站建設,形成覆蓋縣鄉村的物流配送體系。


抱團出海打造全球供應鏈


主持人:我國快遞企業要如何加快“出海”步伐,讓來自全世界的客戶都能享受到中國優質的快遞服務?


萬霖:菜鳥正在打造全球供應鏈。在全球運的過程中,會繼續發揮物流網絡的創新引領作用,與中國快遞物流企業一起抱團出海。
陳德軍:加強國際運輸網絡建設、海外自營網點建設;提供面單定制、供應鏈優化等創新服務;對當地已有物流網絡進行改造。

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