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海南港口資源整合,打造對外開放新高地

發表時間:2014-10-08 17:23 點擊數:3961

隨著打造面向東南亞航運中心樞紐、區域經濟合作示范區和建設“海上絲綢之路”的戰略思維日益清晰,海南沿海港口資源整合大勢所趨。今年年初,海口、 洋浦兩大港口簽署港口資源整合合作協議,到2020年,海南將建成完善的航運樞紐基礎設施,完善以洋浦港、海口港為雙核的樞紐港,以八所港、三亞港、清瀾港為重要港口的布局,形成對外開放的新高地。



合則共利,分則難免互搏,這是目前海南港口的發展態勢。“整合后的海南港口將成為依托內陸省份,面向東南亞的航運樞紐、物流中心和出口加工中心,成為中國—東盟自由貿易區和泛北部灣區域重要國際航運中心和資源配置中心。”這是海南對兩港整合未來的預期。


據介紹,整合后的海口港和洋浦港,將形成在北部灣區域乃至南海領域內具有競爭力的龍頭港口,在鞏固海南港口集裝箱量穩步增長的基礎上,逐漸成為環北部灣乃至華南地區的集裝箱樞紐港。


按照這個目標,海南省港航局給出了明確的推進計劃:首先成立兩港合作公司,經營海口港集裝箱、散雜貨業務和小鏟灘碼頭業務,并以此為平臺,為整合全省的港口資源做準備;其次,海口市將注資8億元支持港口整合,這些資金將全部用于整合后新公司的港口基礎設施建設,在避免同質化競爭的同時,在人才、資金等方面支持洋浦小鏟灘碼頭建設;第三,重新思考海口、洋浦兩港未來發展規劃,包括集裝箱碼頭的布局、港口開發的優先順序等。今年海口港貨物吞吐量將突破億噸,到2020年港口吞吐量計劃突破4.2億噸,集裝箱吞吐量突破660萬TEU;全社會物流成本與GDP的比率下降到18%以下,海南港口將正式向全國沿海億噸大港邁進。


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